N本报记者王勋实习生刘思澄文/图      

     本报讯近日，几名福屿三区业主拨打968111反映，该小区内一块绿地，上周被物业铲除，用来建停车场，目前工程已近完工，却未征得多数业主同意。他们认为，物业不能只考虑有车业主的方便，而损害了其他业主的利益。

     记者调查发现，位于福州西二环附近的福屿三区，建于上世纪90年代末，由于早期规划车位严重不足，引发诸多停车问题。而面临类似停车难题的旧小区，福州有上千个。未来，这些小区内的私家车停到哪，成了一个棘手问题。     

     业主质疑：草坪凭啥改停车场      

     福屿三区的王女士说，上周，她发现几个工人铲除了她家门前的一块草坪，并铺上了草地砖，还划了停车线，这让她感到难以接受。为此，她曾向物业了解情况，得到的解释是：小区停车位紧张，只好通过改造草坪来增加车位。

     “草坪属于小区的公共绿化，物业在没有征得多数业主同意的前提下，擅自进行改造，这显然侵害了我们的利益。”王女士说。

     记者昨日在现场看到，改造工程已接近尾声，铲下的绿草被暂时推放在附近的草地上，工人正在铺设草地砖，六七个车位已具雏形。一工人说，是小区物业雇他们施工的，这片草地要改造成十几个停车位，再过两三天就能完工。

     一位老业主拉住记者说，原本小区内连汽车都不让进，今年以来，不仅小区公共道路上划了车位，现在连草地都被占用，很多业主对此不满。      

     物业称车多位少 想到改造小区草坪      

     对于绿地改成停车场，小区物业主任吴建农并不否认，但他表示：“这也是无奈之举，实在没地方停车了!”吴建农说，福屿三区建于上世纪90年代末，共有12栋楼，477家住户。当时规划有一个地下车库，可除去摩托车、电动车、自行车的停车位置，可供汽车停放的车位仅18个，而小区内的私家车数量已接近70辆，这个悬殊的比例，让物业很头痛。

     “原本小区内是不让进车的，有车业主意见很大。

     今年6月份，在不影响消防通道的情况下，物业在小区内的公共道路上划了21个临时停车位，根据先来先得的原则，才稍微缓解了停车难题。”吴建农给记者算了一笔账，地下18个车位，加上路面21个车位，一共不过39个车位，也就是说，小区还有近一半的私家车没法解决停车问题。因此，他们想到了改造草地，可增加11个车位。      

     上千个旧小区面临停车难题      

     吴建农说，在小区内划临时车位的做法，他们已通报了主管单位洪山物业站，以及所在地的福屿社区。

     对于物业增加车位的做法，福屿三区有车业主自然举双手赞成。

     记者了解到，目前，该小区停车收费的标准，是参照物价部门的规定，地下车库每月每辆270元，地面每月每辆60元。

     吴建农坦言，对于无车业主来说，改造车位对他们并无益处，反对声音肯定有。

     “虽然小区未成立业委会，但我们也早有准备，和有车业主们签订的车位租赁合约里，都明确这些车位只供临时停放，如果有更多业主强烈反对，我们就暂停这种做法，让双方业主自己商量。”吴说。

     记者调查发现，福屿三区遇到的问题并非个例。有数据显示，福州2000年以前的旧小区数量多达上千个，由于规划车位少，小区公共面积有限，也同样面临类似的停车难题。

     记者走访了福屿一区、二区、福州梦山路的光荣新村等旧小区，从物业到业主，无不为停车伤透脑筋。      

     省物业管理协会：

     解决旧小区停车难两个前提不能破      

     省物业管理协会有关负责人说，物业私自将绿地改造成车位的行为是违规的，如果小区要进行这样的改造，应该首先召开业主大会，征得2/3以上业主的同意，再向有关部门报批后，才能改造。

     记者了解到，针对小区停车难问题，上月中旬，福州市人大常委会表决通过了《福州市停车场管理条例》，将上报省人大常委会批准后实施。该《条例》中规定：居民住宅区规划建设的停车场，不能满足业主停车需求的，经业主大会决定，可在住宅区内公共道路或其他场地设置停车泊位。有两个前提是，停车泊位不得占用消防通道，不得降低住宅区绿化率。

     “这项法规的实施，在一定程度上，可缓解小区停车问题